சாய்வு கன்வேயர்களில் பெல்ட் நழுவுதல் மற்றும் மோட்டார் அதிக சுமை ஆகியவற்றைத் தீர்ப்பதுதிரவ இணைப்பு

சுரங்கத் தொழில், கல் குவாரி மற்றும் மொத்தப் பொருள் கையாளுதல் போன்றவற்றில், பொருட்களைக் குறைந்த உயரத்திலிருந்து உயரமான இடத்திற்குக் கொண்டு செல்ல சாய்வுப் பட்டை கடத்திகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்தக் கடத்திகள் இரண்டு தொடர்ச்சியான சிக்கல்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன:பெல்ட் நழுவுதல்தொடக்கத்தின் போது மற்றும்மோட்டார் அதிக சுமைஅதிக அல்லது சீரற்ற சுமைகளின் கீழ். ஒரு வழக்கமான நேரடி ஆன்-லைன் ஸ்டார்ட், மோட்டாரின் முழு முறுக்குவிசையையும் உடனடியாகச் செலுத்துவதால், பெல்ட் திடீரென இழுக்கப்படுகிறது. பெல்ட் அதிக சுமையுடன் இருந்தால், அது டிரைவ் புல்லியில் நழுவி, பெல்ட் சேதம், பொருள் சிதறல் மற்றும் மோட்டார் நின்றுபோதல் போன்றவற்றுக்கு வழிவகுக்கலாம்.திரவ இணைப்புஇந்த இரண்டு சிக்கல்களுக்கும் ஒரு எளிய, உறுதியான தீர்வை வழங்குகிறது. சீரான, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறுக்குவிசை உருவாக்கத்தை வழங்குவதன் மூலமும், அதிகபட்ச முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலமும், ஒருஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புபெல்ட் நழுவுவதைத் தடுத்து, மோட்டாரை அதிகப்படியான சுமையிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை இந்தக் கட்டுரை விளக்குகிறது.திரவ இணைப்புஇது சாய்வு கன்வேயரில் ஏற்படும் பொதுவான பிரச்சனைகளைத் தீர்ப்பதாலும், பல ஆலை பொறியாளர்கள் இதை ஏன் விருப்பத் தேர்வாகக் கருதுகிறார்கள் என்பதாலும் ஆகும்.

சாய்வு கன்வேயர்களில் பெல்ட் நழுவுதல் ஏன் ஏற்படுகிறது?

ஒரு சாய்வு கன்வேயர் இயங்கத் தொடங்கும் போது, ​​மோட்டார் ஆனது பெல்ட்டின் நிலைம விசையையும், பொருளின் மீது செயல்படும் புவியீர்ப்பு விசையையும் சமாளிக்க வேண்டும். முறுக்குவிசை மிக வேகமாகச் செலுத்தப்பட்டால், இயக்கப் புல்லியில் பெல்ட்டிற்குப் போதுமான உராய்வு இல்லாமல் போகலாம். அப்போது பெல்ட் வழுக்கி, புல்லி லேக்கிங் மற்றும் பெல்ட் கவரின் மீது அதிகப்படியான தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது. தொடர்ச்சியான வழுக்கல், பெல்ட்டை அதிக வெப்பமடையச் செய்து, அதன் இழுவிசை வலிமையையும் குறைக்கக்கூடும்.திரவ இணைப்புஇதை வழங்குவதன் மூலம் இதற்கு தீர்வு காண்கிறதுமென்மையான தொடக்கம். திதிரவ இணைப்புகுறைந்த பளுவின் கீழ் மோட்டாரை ஏறக்குறைய முழு வேகத்திற்கு முடுக்க அனுமதிக்கிறது. அப்போதுதான்ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புமுறுக்குவிசையை படிப்படியாக கன்வேயருக்கு மாற்றவும். இதன் விளைவாக, பெல்ட் நழுவாமல், மென்மையான, அதிர்வுகளற்ற தொடக்கம் ஏற்படுகிறது. பெல்ட் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டிருக்கும்போதும்,திரவ இணைப்புமுறுக்குவிசையை படிப்படியாக உருவாக்கி, பெல்ட் புல்லியைப் பற்றிக்கொள்ள நேரம் கொடுக்கிறது.

?முக்கிய வழிமுறை:ஒரு நிலையான நிரப்புதல்திரவ இணைப்புஇது தாமதமாக நிரப்பும் அறையைக் கொண்டுள்ளது. தொடக்கத்தின் போது, ​​எண்ணெய் செயல்படும் அறையை நிரப்ப 5-20 வினாடிகள் ஆகும், இந்தக் காலகட்டத்தில் வெளியீட்டு முறுக்குவிசை மெதுவாக உயர்கிறது. இது, பெல்ட் நழுவலை ஏற்படுத்தும் உடனடி முறுக்குவிசை உயர்வைத் தடுக்கிறது.

செங்குத்தான சரிவுகளில் மோட்டார் அதிக சுமையாவதைத் தடுத்தல்

சாய்வு கன்வேயர்களில் காணப்படும் மற்றொரு பொதுவான பிரச்சனை, பொருள் திடீரென அதிகரிப்பதாலோ அல்லது வெளியேற்றும் குழாயில் ஏற்படும் அடைப்பாலோ மோட்டாரில் ஏற்படும் அதிகப்படியான சுமையாகும். சுமை திடீரென அதிகரிக்கும்போது, ​​மோட்டார் அதிக மின்னோட்டத்தை இழுக்கிறது. இந்த அதிகப்படியான சுமை தொடர்ந்தால், வெப்பப் பாதுகாப்பு அமைப்பு செயலிழந்து, கன்வேயரை நிறுத்திவிடும். அடிக்கடி ஏற்படும் அதிகப்படியான சுமை செயலிழப்புகள் மோட்டார் சுருள்களைச் சேதப்படுத்துவதோடு, உற்பத்தித் தாமதங்களையும் ஏற்படுத்துகின்றன.திரவ இணைப்புஇது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட முறுக்கு வரம்பியாகச் செயல்படுகிறது. சுமை வரம்பை மீறும் போதுதிரவ இணைப்புஅதன் வடிவமைப்பு முறுக்குவிசையின் போது, ​​பாய்மம் வழுக்கி, பெல்ட்டிற்கு அனுப்பப்படும் முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. மோட்டார் நின்றுவிடாமல் தொடர்ந்து இயங்குகிறது, மேலும்ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புஅதிகப்படியான சுமை மோட்டாரை அடைவதைத் தடுக்கிறது. இது, இயக்குபவர்களுக்கு டிரைவை சேதப்படுத்தாமல் அடைப்பை நீக்க நேரம் அளிக்கிறது.திரவ இணைப்புகள்பயன்பாட்டிற்குத் தேவையான துல்லியமான முறுக்கு வரம்பை அமைக்க, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எண்ணெயை நிரப்பலாம். மீளுருவாக்கத் தடையுடன் கூடிய சாய்வு கன்வேயர்களுக்கு (கீழ்நோக்கிய பிரிவுகள்), ஒரு மாறும் நிரப்பு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.திரவ இணைப்புமேலும் இது, மோட்டார் அதிக வேகத்தில் செல்வதைத் தடுக்கும் வகையில், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேகக் குறைப்பையும் வழங்க முடியும்.

நிஜ உலக உதாரணம்: சுண்ணாம்புக்கல் குவாரி சாய்வு கன்வேயர்

உக்ரைனில் உள்ள ஒரு சுண்ணாம்புக்கல் குவாரி, 18° சாய்வு கொண்ட 350 மீ நீளமுள்ள ஒரு சாய்வு கன்வேயரை இயக்கியது. 200 kW மோட்டார், ஒரு ஸ்டார்-டெல்டா ஸ்டார்ட்டர் மூலம் நேரடியாக இயக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு காலையிலும், கன்வேயர் காலியாக இருந்தபோது, ​​பெல்ட் 2-3 வினாடிகளுக்கு டிரைவ் புல்லியில் நழுவி, கேட்கக்கூடிய கீச்சொலியை ஏற்படுத்தியது. பெல்ட் உறையில் முன்கூட்டிய தேய்மானத்தின் அறிகுறிகள் காணப்பட்டன, மேலும் புல்லி லேக்கிங்கை ஒவ்வொரு 8 மாதங்களுக்கும் மாற்ற வேண்டியிருந்தது. மேலும், கிரஷரிலிருந்து சீரற்ற மூலப்பொருள் வழங்கல் காரணமாக, அந்த குவாரியில் வாரத்திற்கு இரண்டு முறை மோட்டார் அதிக சுமையால் நின்றது. டாலியன் மைருயிஷெங் YOX-650 மோட்டாரைக் கொண்டு மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிறகு,திரவ இணைப்புஅதனால், பெல்ட் நழுவியது முற்றிலுமாக மறைந்துவிட்டது.ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்பு12 வினாடிகள் மென்மையான தொடக்கம் வழங்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் பெல்ட் எந்த சத்தமும் இல்லாமல் சீராக முடுக்கிவிட்டது. மோட்டார் அதிகப்பளு காரணமாக நின்ற நிகழ்வுகள் பூஜ்ஜியமாகக் குறைந்தன.திரவ இணைப்புதிடீர் உந்தம் ஏற்படும்போதெல்லாம் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறுக்குவிசையே கன்வேயர் தொடர்ந்து இயங்க வழிவகுத்தது. பெல்ட் மாற்றுதல் குறைக்கப்பட்டதாலும், பணிநிறுத்த நேரம் நீக்கப்பட்டதாலும், முதலீட்டைத் திரும்பப்பெறும் காலம் வெறும் 9 மாதங்கள் மட்டுமே என அந்தச் சுரங்கம் கணக்கிட்டது. பராமரிப்பு மேலாளர் கூறினார்: “அந்ததிரவ இணைப்புஎங்கள் சாய்வு கன்வேயரை மாற்றியமைத்தோம். இனி வழுக்காது, தடுமாறாது – நம்பகமான செயல்பாடு மட்டுமே.”

சரியானதைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதிரவ இணைப்புஉங்கள் சாய்வு கன்வேயருக்காக

தேர்ந்தெடுக்கும்போதுதிரவ இணைப்புஒரு சாய்வுப் பட்டை கன்வேயருக்கு, பின்வரும் காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ளவும்:

• தொடக்க முறுக்குவிசை தேவை– ஒரு நிலையான நிரப்புதல்திரவ இணைப்புதாமதப்படுத்தப்பட்ட நிரப்பும் அறையுடன் கூடியது பெரும்பாலான சாய்வு கன்வேயர்களுக்கு மிகவும் உகந்தது, ஏனெனில் அது நீண்ட, மென்மையான தொடக்கத்தை வழங்குகிறது.

• சக்தி மற்றும் வேகம்மோட்டாரின் சக்தி மற்றும் ஆர்பிஎம் (rpm) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சரியான ஃபிரேம் அளவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (உதாரணமாக, YOX தொடர் 360 முதல் 1150 வரை).

• மீளுருவாக்க செயல்பாடு– கன்வேயரில் சரிவான பகுதி இருந்தால், மாறும் நிரப்பு முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புஅல்லது, தடுப்பு முறுக்குவிசையைக் கையாள ஒரு பிரேக் சக்கரத்தைச் சேர்க்கவும்.

• சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள்– தூசி நிறைந்த அல்லது வெப்பமான சூழல்களுக்கு, உயர் வெப்பநிலை சீல்கள் மற்றும் செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தவும்.

டாலியன் மைருயிஷெங் பொறியாளர்கள் இலவசத் தேர்வு உதவியை வழங்குகிறார்கள். உங்கள் மோட்டார் சக்தி, பெல்ட் வேகம், சாய்வுக் கோணம் மற்றும் மூலப்பொருளின் பண்புகளை எங்களுக்கு அனுப்பினால் போதும். நாங்கள் உகந்ததைப் பரிந்துரைப்போம்.திரவ இணைப்புமாடல், நிரப்பும் அளவு மற்றும் விருப்ப அம்சங்கள். எங்கள் அனைத்தும்ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்ஒன்றரை வருட உத்தரவாதத்துடன் வருகிறது, மேலும் நாங்கள் உலகெங்கிலும் அனுப்புகிறோம்.

முடிவுரை: சாய்வு கன்வேயர் பிரச்சனைகளுக்கான நிரூபிக்கப்பட்ட தீர்வு

பெல்ட் நழுவுவதும் மோட்டார் அதிக சுமையாவதும் தவிர்க்க முடியாதவை அல்ல. சரியான அளவுள்ளதிரவ இணைப்புVFD அல்லது ஒரு சிக்கலான கிளட்ச் அமைப்பின் செலவில் ஒரு சிறு பகுதியிலேயே இந்த இரண்டு சிக்கல்களையும் இது நீக்குகிறது. 22 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், டாலியன் மைருயிஷெங் ஆயிரக்கணக்கானவற்றை வழங்கியுள்ளது.திரவ இணைப்புகள்சுரங்கம், சிமெண்ட் மற்றும் மொத்தப் பொருள் ஆலைகளில் உள்ள சாய்வு கன்வேயர்களுக்காக. இலவசப் பயன்பாட்டு மதிப்பாய்வு மற்றும் விலை மதிப்பீட்டிற்கு இன்றே எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.