ஏன்திரவ இணைப்புகனரக பெல்ட் கன்வேயர்களுக்கு இதுவே சிறந்த தீர்வாகும்.

சுரங்கத் தொழில், சிமெண்ட் மற்றும் மொத்தப் பொருள் கையாளுதல் போன்ற சவால்கள் நிறைந்த உலகில்,திரவ இணைப்புகனரக பெல்ட் கன்வேயர் அமைப்புகளுக்கு தொழில்நுட்பம் ஒரு இன்றியமையாத தீர்வாக உருவெடுத்துள்ளது. நீண்ட தூரம் செல்லும், அதிக கொள்ளளவு கொண்ட கன்வேயர்கள் தனித்துவமான சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன: தொடக்கத்தின் போது ஏற்படும் அதிக நிலைமச் சுமைகள், அடிக்கடி தொடங்கும்-நிறுத்தும் சுழற்சிகள், பொருள் உந்தல்களால் ஏற்படும் முறுக்குவிசை அதிகரிப்புகள், மற்றும் பெல்ட் சேதம் அல்லது மோட்டார் பழுதடைவதற்கான தொடர்ச்சியான ஆபத்து. இந்த சவால்களைச் சமாளிக்க, மென்மையான தொடக்கத் திறன், அதிகப்பளு பாதுகாப்பு, அதிர்வு தணிப்பு மற்றும் ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் தீர்வு தேவைப்படுகிறது — இவை அனைத்தும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்களால் வழங்கப்படுகின்றன.ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்.

டாலியன் மைருயிஷெங் டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் எக்யூப்மென்ட் கோ., லிமிடெட் நிறுவனத்தில், நாங்கள் முழு அளவிலான தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்கிறோம்.திரவ இணைப்புஇந்த தீவிரமான பயன்பாடுகளுக்காகவே பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள். எங்கள் YOX தொடர் தொடர்-நிரப்புஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்இரட்டை-அறை மாதிரிகள் மற்றும் கப்பி-ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்புகள், கன்வேயரின் இயக்க நேரத்தை அதிகரிக்கவும், பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைக்கவும், மற்றும் உபகரணத்தின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஒன்று ஏன் இதன் அவசியத்தை இந்தக் கட்டுரை ஆராய்கிறது.இணைப்புகனரக பெல்ட் கன்வேயர் டிரைவ்களுக்கு இந்த வகை உகந்த தேர்வாகும்.

மைய சவால்: நீண்ட கன்வேயர்களைத் தொடங்குதல் மற்றும் பாதுகாத்தல்

பல கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு பெல்ட் கன்வேயர், இயக்க மோட்டாருக்கு ஒரு மிகப்பெரிய நிலைமச் சுமையை அளிக்கிறது. நேரடியாக இயக்கப்படும்போது, ​​மோட்டார் இந்த நிலைமத்தை உடனடியாகக் கடக்க வேண்டும், இதனால் சாதாரண இயக்க மின்னோட்டத்தை விட 6-8 மடங்கு அதிகமான பூட்டப்பட்ட-சுழலி மின்னோட்டங்கள் உருவாகின்றன. இது மின் அமைப்புகளுக்கு அழுத்தம் கொடுப்பது மட்டுமல்லாமல், கன்வேயர் பெல்ட், கியர்பாக்ஸ் மற்றும் இயந்திரக் கூறுகளையும் கடுமையான அதிர்ச்சிச் சுமைகளுக்கு உள்ளாக்குகிறது.திரவ இணைப்புதொடக்கத்தின் போது மோட்டாரை சுமையிலிருந்து பிரிப்பதன் மூலம் இந்த அடிப்படைப் பிரச்சனையைத் தீர்க்கிறது. விறைப்பானவற்றைப் போலல்லாமல்இணைப்புசாதனங்கள், ஒருஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகன்வேயருக்கு படிப்படியாக முறுக்குவிசையைப் பிரயோகிப்பதற்கு முன், எந்தவிதமான பளுவும் இல்லாத நிலையில் மோட்டாரை ஏறக்குறைய முழு வேகத்திற்கு முடுக்கிவிட இது அனுமதிக்கிறது.

இதன் செயல்படும் கொள்கை நேர்த்தியாகவும் எளிமையாகவும் உள்ளது.திரவ இணைப்புஇது ஒரு பம்ப் சக்கரம் (மோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டது), ஒரு டர்பைன் சக்கரம் (இயக்கப்படும் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்டது), மற்றும் ஹைட்ராலிக் திரவம் நிரப்பப்பட்ட ஒரு வேலை செய்யும் அறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மோட்டார் பம்ப் சக்கரத்தைச் சுழற்றும்போது, ​​மையவிலக்கு விசை திரவத்தை முடுக்குகிறது, அது பின்னர் டர்பைன் பிளேடுகளைத் தாக்கி, முறுக்குவிசையை மாற்றுகிறது. உள்ளீட்டிற்கும் வெளியீட்டிற்கும் இடையில் நேரடி இயந்திர இணைப்பு இல்லாததால்,இணைப்புஇயல்பாகவே அதிர்ச்சியை உறிஞ்சி, முறுக்கு அதிர்வுகளைத் தணிக்கிறது. இந்த அடிப்படைப் பண்புதான் இதை உருவாக்குகிறது.திரவ இணைப்புமென்மையான முடுக்கம் இன்றியமையாத பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் ஏற்றது.

முக்கிய நுண்ணறிவு:ஒருதிரவ இணைப்புதொடக்க மின்னோட்டத்தின் திடீர் உயர்வுகளை, சீரான மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறுக்குவிசை சரிவாக மாற்றுவதன் மூலம், கன்வேயர் பெல்ட்களைக் கிழித்து கியர்பாக்ஸ்களைச் சேதப்படுத்தும் இயந்திர அதிர்ச்சியை இது நீக்குகிறது.

மென்மையான தொடக்கம்: இயந்திர அதிர்ச்சியை நீக்குதல்

நீண்ட பெல்ட் கன்வேயர்களுக்கு, தொடர்ச்சியான செயல்பாடு அல்ல, மாறாக அதைத் தொடங்குவதுதான் மிகவும் சேதத்தை விளைவிக்கும் நிகழ்வாகும். ஒரு திடீர் அதிர்ச்சியானது பெல்ட் இணைப்புத் தோல்வி, புல்லி சீரற்ற நிலை மற்றும் பற்சக்கரப் பல் முறிவு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தக்கூடும்.ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்அவற்றின் உள்ளார்ந்த மென்மையான தொடக்கப் பண்புகள் மூலம் இதைச் சரிசெய்கின்றன. பம்ப் சக்கரம் சுழலும்போது, ​​திரவமானது டர்பைனை முடுக்கிவிட நேரம் எடுத்துக்கொள்கிறது, இது குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ப வடிவமைக்கக்கூடிய ஒரு இயற்கையான முறுக்குச் சரிவை உருவாக்குகிறது. 45 வினாடிகள் வரை தொடக்க நேரம் தேவைப்படும் நடுத்தர மற்றும் நீண்ட கன்வேயர்களுக்கு, நிலையான நிரப்புதல்திரவ இணைப்புவடிவமைப்புகள் குறிப்பாக மிகவும் பொருத்தமானவை.

செயல்திறன் தாக்கம் கணிசமானது. சின்ஜியாங்கில் உள்ள ஒரு சுரங்க நிலையத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு கள ஆய்வில், ஒரு திடமான அமைப்பை மாற்றுவது...இணைப்புடாலியன் மைருயிஷெங்குடன்திரவ இணைப்பு(மாடல் 422TVB) ஒரு சாதனையை அடைந்ததுதொடக்க அதிர்ச்சி சுமைகளில் 95% குறைப்புபாகங்களின் ஆயுட்காலம் 40% நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்தம் முற்றிலுமாக நீக்கப்பட்டது.திரவ இணைப்புஇது சீரான முடுக்கம் மற்றும் உள்ளார்ந்த மிகைச்சுமைப் பாதுகாப்பைச் சாத்தியமாக்கி, வருடாந்திரப் பராமரிப்புச் செலவுகளை 30% குறைத்தது. இதே சுரங்கத்தில் முன்பு மாதந்தோறும் பெல்ட் இணைப்புத் தோல்விகள் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டுப் பினியன் முறிவுகள் ஏற்பட்டன — இந்தச் செயல்முறைக்குப் பிறகு அந்தப் பிரச்சனைகள் மறைந்துவிட்டன.ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புநிறுவப்பட்டது.

அதிபாரப் பாதுகாப்பு: உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு இடையக

பெல்ட் கன்வேயர்கள் திடீர் அதிகப்படியான சுமைகளால் பாதிக்கப்படக்கூடியவை — அதாவது, பொருட்களின் பெருக்கம், பரிமாற்றப் புள்ளிகளில் ஏற்படும் நெரிசல்கள் அல்லது சரிவுப்பாதைகளில் ஏற்படும் அடைப்புகள். ஒரு திடமானஇணைப்புஇந்த அதிகப்படியான பளுக்களை நேரடியாக மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸிற்கு கடத்துவதால், பெரும்பாலும் பேரழிவு தரும் செயலிழப்பு ஏற்படுகிறது. இதற்கு மாறாக, ஒருதிரவ இணைப்புஇது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட முறுக்கு வரம்பியாகச் செயல்படுகிறது. இயக்கப்படும் இயந்திரம் சிக்கிக்கொள்ளும்போதோ அல்லது அதிகப்படியான சுமையை எதிர்கொள்ளும்போதோ,இணைப்புபாய்மக் கசிவு முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதால், இது மோட்டார் நின்றுவிடாமல் தொடர்ந்து இயங்க அனுமதிக்கிறது. இது மோட்டார் எரிந்துபோவதைத் தடுத்து, அதிக செலவுள்ள பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்க்கிறது. சுரங்கப் பணிகளில்,திரவ இணைப்புகள்அதிகப்படியான சுமையால் ஏற்படும் கிழிசல்களிலிருந்து கன்வேயர் பெல்ட்களைப் பாதுகாத்து, தடையற்ற உற்பத்தியை உறுதிசெய்யுங்கள்.

மிக நீளமான கன்வேயர்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் பல-மோட்டார் இயக்க அமைப்புகளுக்கு —ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்மேலும் தானியங்கி சுமைப் பகிர்வையும் வழங்குகிறது. ஒரு மோட்டார் சுமையின் விகிதாசாரமற்ற பங்கை எடுக்க முயற்சித்தால், அதன்இணைப்புஇது சற்றே வழுக்கி, அனைத்து இயக்க அலகுகளிலும் முறுக்குவிசையை இயல்பாகச் சமநிலைப்படுத்தும். இந்தத் தொடர் தொடக்கத் திறன், விநியோகச் சுற்றின் மீதான சுமையைக் குறைத்து, ஒரே நேரத்தில் மோட்டார்கள் தொடங்குவதால் ஏற்படும் மின்கட்டமைப்பு அதிகச் சுமையாவதைத் தவிர்க்கிறது.

ஆற்றல் திறன்: இயக்கச் செலவுகளைக் குறைத்தல்

பாதுகாப்பிற்கு அப்பால்,திரவ இணைப்புஇந்தத் தொழில்நுட்பம் அளவிடக்கூடிய ஆற்றல் சேமிப்பை வழங்குகிறது. குறைந்த பளுவின் கீழ் மோட்டார்கள் இயங்கத் தொடங்க அனுமதிப்பதன் மூலம், ஒருஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புமின்சாரப் பயன்பாட்டைக் குறைத்து, மின்கட்டமைப்பின் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது. பம்ப் அல்லது மின்விசிறி பயன்பாடுகளில்,திரவ இணைப்புகள்மோட்டாரின் வேகத்தைக் குறைக்காமல், வேகத்தைச் சரிசெய்வதை இது எளிதாக்குகிறது. இதன் விளைவாக, சில சமயங்களில் 30% வரை குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் சேமிப்பு ஏற்படுகிறது. பெல்ட் கன்வேயர்களைப் பொறுத்தவரை, தொடக்கத்தின் போது ஏற்படும் உச்சபட்ச மின்னோட்டக் குறைப்பு, நேரடியாகக் குறைந்த மின்சாரக் கட்டணங்களாகவும், மின் பாகங்களின் மீதான இயந்திரவியல் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதாகவும் மாறுகிறது. ஆற்றல் திறன் தொடர்பான பெல்ட் கன்வேயர் இயக்கிகளின் பகுப்பாய்வு, இத்தகைய சாதனங்களின் பயன்பாடு 20% வரை ஆற்றல் சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

ஒரு செயல்திறன்திரவ இணைப்புமுழுச் சுமையின்போதும் இதன் செயல்திறன் மிகச் சிறப்பாக உள்ளது; பயன்பாடு மற்றும் அளவைப் பொறுத்து, வழக்கமான நழுவல் 2-5% வரை இருக்கும். 24/7 இயங்கும் ஒரு கன்வேயர் அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, இந்த மிகக் குறைந்த நழுவலானது மொத்த மின் நுகர்வில் ஒரு சிறிய பகுதியாகவே உள்ளது — இது பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாடின்மைச் செலவுகளில் ஏற்படும் வியத்தகு குறைப்பால் எளிதில் ஈடுசெய்யப்படுகிறது.

இரட்டை அறைதிரவ இணைப்புமுக்கியமான செயல்பாடுகளுக்கான உள்ளமைக்கப்பட்ட உபரி அமைப்பு

ஒற்றைப் புள்ளி செயலிழப்பு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத, மிக முக்கியமான கன்வேயர் அமைப்புகளுக்காக, டாலியன் மைருயிஷெங் இரட்டை-அறை அமைப்பை வழங்குகிறது.ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புவடிவமைப்புகள். இந்த அலகுகள் இரண்டு சுயாதீனமான வேலை செய்யும் அறைகளை ஒரே உறைக்குள் ஒருங்கிணைக்கின்றன. ஒரு அறை செயலிழந்தால் (எ.கா., சீல் கசிவு), மற்ற அறை பகுதி முறுக்கு பரிமாற்றம் மற்றும் தாங்குதலை வழங்க முடியும், இது திட்டமிடப்பட்ட பராமரிப்பு வரை கன்வேயர் தொடர்ந்து செயல்பட அனுமதிக்கிறது. திட்டமிடப்படாத செயலிழப்பு மிகப்பெரிய நிதி அபராதங்களைக் கொண்டிருக்கும் நிலத்தடி சுரங்கங்கள் அல்லது துறைமுகங்களில் உள்ள பிரதான கன்வேயர்களுக்கு இந்த மிகைத்தன்மை குறிப்பாக மதிப்புமிக்கது. இரட்டை-அறையின் இணையாகச் செயல்படும் சுற்றுகள்ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்மேலும், அதே கட்டமைப்பிற்குள் ஆற்றல் பரிமாற்றத் திறனை இரட்டிப்பாக்கி, அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியை வழங்குகிறது.

உயர் வெப்பநிலை மற்றும் கடுமையான சூழல் செயல்திறன்

சுரங்கக் கடத்திகள் பெரும்பாலும் அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, தூசி, ஈரப்பதம் அல்லது வெடிக்கும் தன்மை கொண்ட சூழல்கள் போன்ற கடுமையான சூழ்நிலைகளில் இயங்குகின்றன. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டதிரவ இணைப்புஇயல்பாகவே உறுதியானது. உள்ளீட்டிற்கும் வெளியீட்டிற்கும் இடையில் எந்த இயந்திரத் தொடர்பும் இல்லாததால்,ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்குறைந்தபட்ச தேய்மானத்தையே கொண்டிருக்கும் மற்றும் அவ்வப்போது எண்ணெய் பரிசோதனைகளைத் தவிர வேறு பராமரிப்பு அதிகம் தேவைப்படாது. அவை உயர்-வெப்பநிலை எதிர்ப்பு முத்திரைகள், சிறப்பு உலோகக் கலவைகள் மற்றும் வெடிப்பு அபாயம் உள்ள சூழல்களில் பயன்படுத்துவதற்காக நீரை இயக்க ஊடகமாகக் கொண்டும் வழங்கப்படலாம். TVVSதிரவ இணைப்புஇயக்க ஊடகமாக நீரைப் பயன்படுத்தலாம்; இது நீர்நிலைகளுக்கு அருகில் தாதுக்களைக் கொண்டு செல்லும் கன்வேயர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமான, சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த ஒரு தீர்வாகும்.

கடுமையான தட்பவெப்ப நிலைகளில் செயல்படும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு, டாலியன் மைருயிஷெங் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சேவைகளை வழங்குகிறது.இணைப்புகுறைந்த வெப்பநிலை திரவங்கள் மற்றும் சிறப்புப் பொருட்களைக் கொண்ட தீர்வுகள், -40°C வெப்பநிலையிலும் நம்பகமான தொடக்கத்தை உறுதி செய்கின்றன. சரியான விவரக்குறிப்புடன், ஒருஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புதஞ்சங் எனிம் நிலக்கரிச் சுரங்கத்தில் உள்ள நிறுவல்களால் நிரூபிக்கப்பட்டபடி, பெரிய சீரமைப்பு ஏதுமின்றி பல ஆண்டுகளுக்கு நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும்.திரவ இணைப்புகள்17 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுவப்பட்டவை, தற்போதுள்ள 13 பெல்ட் கன்வேயர்களில் தொடர்ந்து இயங்குகின்றன.

உங்கள் கன்வேயருக்கு டாலியன் மைருயிஷெங் ஏன்?திரவ இணைப்புதேவைகள்?

15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன் ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் உபகரணங்களின் ஒரு சிறப்பு உற்பத்தியாளராக, டாலியன் மைருயிஷெங் ஒரு விரிவான தயாரிப்பு வரிசையை வழங்குகிறது.திரவ இணைப்புபெல்ட் கன்வேயர் பயன்பாடுகளுக்கான தயாரிப்புகள். எங்கள் YOX தொடர் தொடர்-நிரப்புஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்கவர் பவர் மிகக் குறைந்த அளவிலிருந்து 1,000 kW-க்கும் மேல் வரையிலும், அளவுகள் 274 முதல் 1150 வரையிலும் கிடைக்கின்றன. குறிப்பிட்ட லேஅவுட் தேவைகளுக்காக, நாங்கள் டூயல்-சேம்பர் மாடல்கள், பிரேக் டிஸ்க் ஒருங்கிணைந்த யூனிட்கள் மற்றும் புல்லி ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்புகளையும் வழங்குகிறோம்.

ஒவ்வொருஇணைப்புநாங்கள் தயாரிக்கும் பொருட்கள், அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு முழுமையான மூலப்பொருள் தடமறிதல் மற்றும் செயல்திறன் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டு, எங்களின் ISO 9001-சான்றளிக்கப்பட்ட ஆலையில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. எங்கள் பொறியியல் குழு, விற்பனைக்கு முந்தைய இலவச சுமைப் பகுப்பாய்வை வழங்குகிறது — உங்கள் மோட்டார் சக்தி, கன்வேயர் நீளம், தொடக்க அதிர்வெண் மற்றும் இயக்கச் சூழல் ஆகியவற்றை நீங்கள் வழங்கினால் போதும், நாங்கள் உகந்த தீர்வைப் பரிந்துரைப்போம்.திரவ இணைப்புஉங்கள் பயன்பாட்டிற்கான மாதிரி. தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பொருத்தும் பரிமாணங்கள், தண்டு இடைமுகங்கள் மற்றும் சிறப்புப் பொருட்கள் கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கும்.

முடிவு

கனரக பெல்ட் கன்வேயர்களுக்கு, தேர்வுஇணைப்புஉபகரண நம்பகத்தன்மை, இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. முறையாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதிரவ இணைப்புஇது மென்மையான, அதிர்வு இல்லாத தொடக்கங்கள், உள்ளார்ந்த அதிகப்படியான சுமை பாதுகாப்பு, தானியங்கி சுமைப் பகிர்வு மற்றும் கடுமையான சூழல்களில் நீண்ட சேவை ஆயுளை வழங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு புதிய கன்வேயர் அமைப்பைக் குறிப்பிட்டாலும் அல்லது ஏற்கனவே உள்ள ஒன்றைப் புதுப்பித்தாலும், ஒருஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புடாலியனிலிருந்து வரும் மைருயிஷெங் ஒரு சிறந்த தீர்வாகும்.