பாதுகாப்பிற்கான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு குறிப்புகள்திரவ இணைப்புபெல்ட் கன்வேயர்களில்

பாதுகாப்பை நிறுவுதல்திரவ இணைப்புஒரு பெல்ட் கன்வேயரில், இணைப்பைப் பொருத்துவது என்பது மோட்டாருக்கும் கியர்பாக்ஸுக்கும் இடையில் அதை வெறுமனே போல்ட் கொண்டு பொருத்துவது மட்டுமல்ல. அந்த இணைப்பு சீரமைக்கப்பட்டு, நிரப்பப்பட்டு, இயக்கப்படும் விதமே, அது கன்வேயரை ஒரு பத்தாண்டுகளுக்குப் பாதுகாக்குமா அல்லது சில மாதங்களிலேயே பழுதடையுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கிறது. அதனைத் தொடர்ந்து வரும் பராமரிப்பு முறையும் சம முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இந்தக் கட்டுரை, களத்தில் நிரூபிக்கப்பட்ட நிறுவல் வழிமுறைகளையும், குறிப்பாகப் பாதுகாப்பிற்கான ஒரு தடுப்புப் பராமரிப்பு அட்டவணையையும் வழங்குகிறது.ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்சுரங்கம், சிமெண்ட் மற்றும் துறைமுக நிறுவல்கள் ஆகியவற்றில் பெற்ற அனுபவத்தின் அடிப்படையில், பெல்ட் கன்வேயர்களில்.

நிறுவுவதற்கு முந்தைய சோதனைகள்

முன்புதிரவ இணைப்புசரியான இடத்தில் பொருத்திய பிறகு, மூன்று விஷயங்களைச் சரிபார்க்கவும். முதலாவதாக, மோட்டார் ஷாஃப்ட் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் இன்புட் ஷாஃப்ட் ஆகிய இரண்டின் போர் மற்றும் கீவே பரிமாணங்கள் கப்ளிங் வரைபடத்துடன் பொருந்துகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். இரண்டாவதாக, ஷாஃப்ட்டின் மேற்பரப்புகளில் கூர்முனைகள் அல்லது அரிப்பு உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும் — இவை சரியான முறையில் பொருந்துவதைத் தடுத்து, ரன்அவுட்டை ஏற்படுத்தும். மூன்றாவதாக, கப்ளிங்கின் ஃபியூசிபிள் பிளக் அல்லது டார்க் லிமிட்டர் சேதமடையாமல் உள்ளதா என்பதையும், பொருத்திய பிறகு ஆயில் ட்ரெயின் பிளக்கை அணுக முடிகிறதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். பாதுகாப்பிற்காக,ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புபொருத்துவதற்கு முன், லிமிட்டர் அமைப்பையும் ஆர்டர் விவரக்குறிப்புடன் சரிபார்க்க வேண்டும், ஏனெனில் அதை பின்னர் சரிசெய்வதற்குப் பகுதியைக் கழற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.

முன்கூட்டிய தோல்வியைத் தடுக்கும் சீரமைப்பு செயல்முறை

பாதுகாப்பு இணைப்புகளில் தாங்கி செயலிழப்பதற்கு, சீரற்ற நிலையே முதன்மைக் காரணமாகும். டயல் இண்டிகேட்டர் அல்லது லேசர் சீரமைப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தி, பின்வரும் வரிசையைப் பின்பற்றவும்:

• கோண சீரமைப்பு:தண்டை 360° சுழற்றி, நான்கு புள்ளிகளில் அளவீடுகளைப் பதிவு செய்யவும். பொதுவாக, இணைப்பின் விட்டத்தின் ஒவ்வொரு 100 மிமீ-க்கும் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட கோணச் சீரற்ற தன்மை 0.05 மிமீ ஆகும்.

• இணை சீரமைப்பு:இணைப்பு விளிம்பில் உள்ள விலகலை அளவிடவும். அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச இணையான சீரற்ற நிலை பொதுவாக 0.1 மிமீ ஆகும்.

• 24 மணி நேரம் கழித்து மீண்டும் சரிபார்க்கவும்:புதிதாக நிறுவப்பட்டதுஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்அடித்தள போல்ட்டுகள் நன்கு பொருந்தும்போது, ​​சற்றே தாழ்வு ஏற்படலாம். மீண்டும் அளந்து, தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும்.

சீரற்ற நிலையை உள்வாங்கிக் கொள்ள, இணைப்பின் நெகிழ்வான பகுதியை நம்பியிருக்காதீர்கள் — ஒரு பாதுகாப்பு அம்சம்திரவ இணைப்புஇது முறுக்குவிசையைக் கடத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, தவறான நிறுவலை ஈடுசெய்வதற்காக அல்ல.

எண்ணெய் நிரப்புதல் – பிரச்சனையின் மிகவும் பொதுவான ஆதாரம்

ஒரு பாதுகாப்பில் உள்ள எண்ணெய் அளவுதிரவ இணைப்புஇது முறுக்குவிசைத் திறன் மற்றும் வெப்ப உருவாக்கம் ஆகிய இரண்டையும் நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. கன்வேயரின் பயன்பாட்டிற்காக, உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்பின்படி துல்லியமாக நிரப்பவும். அதிகமாக நிரப்புவது, தொடக்க முறுக்குவிசையை வரம்பு அமைப்பிற்கு அப்பால் அதிகரிக்கிறது, அதாவது இணைப்பு நழுவ வேண்டிய நேரத்தில் நழுவாது. குறைவாக நிரப்புவது அதிகப்படியான நழுவல், விரைவான அதிக வெப்பமாதல் மற்றும் முன்கூட்டியே உருகும் பிளக் செயல்படுதல் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகிறது. குறிப்பிடப்பட்ட எண்ணெய் தரத்தை மட்டுமே பயன்படுத்தவும், மேலும் சுத்தமான புனல் மூலம் அதற்கென ஒதுக்கப்பட்ட துளை வழியாக நிரப்பவும். நிரப்பிய பிறகு, கன்வேயரை ஒரு மணி நேரம் இயக்கவும், பின்னர் நிறுத்தி அளவை மீண்டும் சரிபார்க்கவும் — முதல் முறை இயக்கும்போது சிறிதளவு எண்ணெய் குளிரூட்டும் சுற்றுக்குள் பரவும்.

தடுப்பு பராமரிப்பு அட்டவணை

பாதுகாப்புஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்கியர் கப்ளிங்குகளைக் காட்டிலும் கன்வேயர்களுக்கு மிகக் குறைவான கவனமே தேவைப்படுகிறது, ஆனாலும் ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட கால அட்டவணை இன்றியமையாதது:

• வாராந்திரம்:இணைப்பிற்கு அடியில் எண்ணெய் கறைகள், அசாதாரணமான சத்தம் அல்லது அதிர்வு உள்ளதா எனப் பார்வையால் சரிபார்க்கவும்.

• மாதாந்திரம்:பார்வைக் கண்ணாடி வழியாக எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கவும். உருகும் பிளக் அல்லது வரம்புக் காட்டி சேதமடையாமல் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

• ஒவ்வொரு 2,000 மணி நேரத்திற்கும்:பாகுத்தன்மை மற்றும் மாசு பகுப்பாய்விற்காக எண்ணெய் மாதிரி ஒன்றை எடுக்கவும்.

• ஒவ்வொரு 8,000 மணி நேரத்திற்கும் அல்லது ஆண்டுதோறும்:எண்ணெயை வெளியேற்றி, சுத்தப்படுத்தி, புதிய எண்ணெயை நிரப்பவும். ஷாஃப்ட் சீல்களைப் பரிசோதித்து, கசிவு இருந்தால் மாற்றவும்.

• ஒவ்வொரு 16,000 மணி நேரத்திற்கும்:பிரித்தெடுக்கவும்திரவ இணைப்புதாங்கு உருளைகள், பிளேடு அரிப்பு மற்றும் வரம்புத் தேய்மானம் ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்யவும். தேய்ந்த பாகங்களை மாற்றவும்.

நிறுவும்போது தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

1. வரம்புச் சோதனையைத் தவிர்த்தல்:நிறுவிய பிறகு, வெளியீட்டைப் பூட்டி, சரியான முறுக்குவிசையில் இணைப்பு துண்டிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதன் மூலம், ஒரு மிகைச்சுமையை உருவகப்படுத்துங்கள். சோதிக்கப்படாத ஒரு வரம்பி எந்தப் பாதுகாப்பையும் அளிக்காது.

2. தவறான தர எண்ணெயைப் பயன்படுத்துதல்:மாறுபட்ட பாகுத்தன்மை கொண்ட ஒரு மாற்று எண்ணெய், முறுக்கு-சறுக்கு வளைவை மாற்றுகிறது.திரவ இணைப்புவரம்பு அமைப்பைச் செல்லாததாக்குகிறது.

3. சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் புறக்கணித்தல்:20°C வெப்பநிலைக்கு நிரப்பப்பட்ட ஒரு இணைப்பான், 45°C வெப்பநிலையில் அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்கும். வெப்பமான சூழல்களுக்கு, நிரப்பும் அளவைக் குறைக்கவும் அல்லது குளிர்விப்பானைச் சேர்க்கவும்.

4. பழைய சீல்களை மீண்டும் பயன்படுத்துதல்:எந்தவொரு பாகத்தையும் கழற்றும்போது, ​​ஷாஃப்ட் சீல்களைத் தவறாமல் மாற்றவும் — சீல் செயலிழப்பே மிகவும் பொதுவான காரணமாகும்.ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புசெயலிழப்பு நேரம்.

முடிவுரை – சரியான முறையில் பொருத்துவது சேவை ஆயுளை இரட்டிப்பாக்கும்.

பாதுகாப்புதிரவ இணைப்புஇது ஒரு துல்லியமான சாதனம், மேலும் கவனமான நிறுவல் மற்றும் ஒழுக்கமான பராமரிப்பு இதற்குப் பலனளிக்கும். மேலே உள்ள சீரமைப்பு, நிரப்புதல் மற்றும் ஆய்வு நடைமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், கன்வேயர் இயக்குபவர்கள் தங்கள் சாதனம் சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்துகொள்ளலாம்.ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்பல ஆண்டுகளுக்கு நம்பகமான மிகைச்சுமைப் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. டாலியன் மைருயிஷெங் ஒவ்வொரு பாதுகாப்பு அம்சத்துடனும் நிறுவல் வழிகாட்டிகள் மற்றும் பராமரிப்புப் பதிவு வார்ப்புருக்களை வழங்குகிறது.திரவ இணைப்புசரக்கு அனுப்புதல். நகல் பெற அல்லது தளத்திலேயே நிறுவிச் செயல்படுத்துவதற்கான ஆதரவைப் பெற எங்கள் தொழில்நுட்பக் குழுவைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.