உங்கள் கன்வேயர் சாதனத்திற்கான சரியான பாதுகாப்பு திரவ இணைப்பை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது

2026-10-06 09:30
உங்கள் கன்வேயர் சாதனத்திற்கு சரியான பாதுகாப்பு இணைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்படி

சரியான பாதுகாப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது எப்படிதிரவ இணைப்புஉங்கள் கன்வேயர் உபகரணத்திற்காக

6 அக்டோபர் 2026 | டாலியன் மைருயிஷெங் டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம் எக்யூப்மென்ட் கோ., லிமிடெட்.

மொத்தப் பொருட்களைக் கையாளும் முக்கியப் பணிக் கருவிகளாக கன்வேயர்கள் விளங்குகின்றன, மேலும் அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மோட்டாருக்கும் கியர்பாக்ஸுக்கும் இடையிலான இணைப்பைப் பெரிதும் சார்ந்துள்ளது. தவறான பாதுகாப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது...திரவ இணைப்புஇது அடிக்கடி பெல்ட் நழுவுதல், கியர்பாக்ஸ் சேதம் அல்லது தேவையற்ற பணிநிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும். இருப்பினும், பல கொள்முதல் பொறியாளர்கள் ஒரு இணைப்பைக் குறிப்பிடும்போது, ​​தொடக்க முறுக்கு விசை, பணிச் சுழற்சி மற்றும் சுற்றுப்புற நிலைமைகள் போன்ற முக்கியமான அளவுருக்களைப் புறக்கணித்து, மோட்டார் சக்தியை மட்டுமே நம்பியிருக்கிறார்கள். இந்த வழிகாட்டி பாதுகாப்பிற்கான ஒரு கட்டமைக்கப்பட்ட தேர்வு முறையை வழங்குகிறது.ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்கன்வேயர் பயன்பாடுகளில், முக்கிய சூத்திரங்கள், நிறுவல் சோதனைகள் மற்றும் தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

படி 1 – கன்வேயரின் தொடக்கப் பண்புகளை அடையாளம் காணுதல்

ஒரு பம்ப் அல்லது விசிறியைப் போலல்லாமல், ஒரு கன்வேயர் பெரும்பாலும் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட நிலையில் தொடங்குகிறது. ஏற்றப்பட்ட பெல்ட்டை நகர்த்துவதற்குத் தேவைப்படும் முறிவு முறுக்குவிசையானது, பெல்ட்டின் நீளம், சாய்வு மற்றும் பொருளைப் பொறுத்து, பெயரளவு இயக்க முறுக்குவிசையை விட 1.8 முதல் 2.5 மடங்கு வரை அதிகமாக இருக்கலாம். ஒரு பாதுகாப்புதிரவ இணைப்புஇந்தத் தொடக்க முறுக்குவிசையை அதிகப்படியான நழுவல் இல்லாமல் கடத்தக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும், அதே சமயம் பெல்ட் சிக்கிக்கொண்டால் முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்தவும் வேண்டும். தேவையான இணைப்பு அளவைக் கணக்கிட, பின்வரும் அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்தவும்:

  • மோட்டாரின் பெயரளவு முறுக்கு விசை (Nm)= 9550 × மோட்டார் திறன் (kW) ÷ மோட்டார் வேகம் (rpm).

  • தொடக்க முறுக்கு காரணிகிடைமட்ட கன்வேயர்களுக்கு 2.0, சாய்வான கன்வேயர்களுக்கு 2.5, நீண்ட தரைவழி கன்வேயர்களுக்கு 3.0.

  • தேவையான இணைப்பு முறுக்குவிசை= பெயரளவு முறுக்கு விசை × தொடக்கக் காரணி.

இந்த மதிப்பை அதன் முறுக்குத் திறனுடன் ஒப்பிடுகஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புவிரும்பிய நழுவலில். 5% நழுவலில் தேவைப்படும் முறுக்குவிசை, இணைப்பின் மதிப்பீட்டை மீறினால், பெரிய சட்டக அளவையோ அல்லது தாமதமாக நிரப்பும் மாதிரியையோ தேர்ந்தெடுக்கவும்.

⚙️தேர்வு விதி:பாதுகாப்பை ஒருபோதும் அளவிடாதீர்கள்திரவ இணைப்புமுழுவதும் மோட்டாரின் kW திறனைப் பொறுத்து. 200 மீட்டர் நீளமுள்ள சாய்வான கன்வேயரை இயக்கும் 75 kW மோட்டாருக்குத் தேவைப்படும் அதே இணைப்பு அளவு, ஒரு குறுகிய கிடைமட்ட கன்வேயரில் உள்ள 110 kW மோட்டாருக்கும் தேவைப்படலாம்.

படி 2 – தொடக்க அதிர்வெண்ணுக்கான வெப்பத் திறனைச் சரிபார்க்கவும்

ஒவ்வொரு தொடக்கமும் வெப்பத்தை உருவாக்குகிறதுஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புநழுவுதல் காரணமாக. ஒரு மணி நேரத்திற்கு நான்கு முறைக்கு மேல் கன்வேயர் இயங்கத் தொடங்கினால், வெப்பக் கொள்ளளவே வரம்புக்குட்படுத்தும் காரணியாகிறது. ஒவ்வொரு முறை இயங்கும்போதும் உருவாகும் வெப்பத்தைக் கணக்கிடுங்கள்:

  • ஒவ்வொரு தொடக்கத்திற்குமான வெப்பம் (kJ)≈ 0.5 × மோட்டார் திறன் (kW) × தொடக்க நேரம் (வி) × நழுவல் பின்னம்.

  • வெப்பச் சுமையை (kJ/h) பெற, ஒரு மணி நேரத்திற்கான தொடக்கங்களின் எண்ணிக்கையால் பெருக்கவும்.

  • சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் குளிரூட்டலைப் பொறுத்து அமையும், இணைப்பின் அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பச் சிதறலுடன் ஒப்பிடுக.

வெப்பச் சுமை இணைப்பின் திறனை மீறினால், ஒரு பெரிய பாகத்தைப் பயன்படுத்துவதும் இதற்கான தீர்வுகளில் அடங்கும்.திரவ இணைப்புவெளிப்புற எண்ணெய் குளிர்விப்பான், அல்லது வெப்பத்தை நீண்ட காலத்திற்குப் பரப்பும் தாமத நிரப்பு வடிவமைப்பு.

படி 3 – பாதுகாப்பு செயல்பாட்டு வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்

அனைத்து பாதுகாப்பு இணைப்புகளும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. கன்வேயர்களைப் பொறுத்தவரை, மூன்று வகைகள் பொதுவாகக் காணப்படுகின்றன:

  1. நிலையான நிரப்புதிரவ இணைப்புஉருகும் பிளக்குடன்:மிகவும் எளிமையான பாதுகாப்பு. நீண்ட நேர நழுவலால் இணைப்பு அதிக வெப்பமடைந்தால், உருகும் பிளக் உருகி எண்ணெயை வெளியேற்றி, இயக்கத்தைத் துண்டித்துவிடும். மீண்டும் இயக்குவதற்கு முன் அந்த பிளக்கை மாற்ற வேண்டும்.

  2. நிலையான நிரப்புதிரவ இணைப்புமுறுக்கு வரம்பியுடன்:முறுக்குவிசை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்பைத் தாண்டும்போது, ​​ஒரு இயந்திர சாதனம் வெளியீட்டைத் துண்டிக்கிறது. மீட்டமைத்தல் விரைவாக நடப்பதால், அவ்வப்போது நெரிசல் ஏற்படும் கன்வேயர்களுக்கு இது பொருத்தமானதாக அமைகிறது.

  3. மாறி நிரப்புஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புமுறுக்கு வரம்புடன்:சாதாரண செயல்பாட்டின் போது வேகக் கட்டுப்பாட்டையும், அதிக சுமையின் போது முறுக்குவிசைக் கட்டுப்பாட்டையும் இது அனுமதிக்கிறது. மென்மையான தொடக்கம் மட்டும் போதுமானதாக இல்லாத நீண்ட கன்வேயர்களில் இது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

படி 4 – தண்டு மற்றும் பொருத்தும் முறையின் இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்

ஆர்டர் செய்வதற்கு முன், பின்வரும் அளவுகளை உறுதிப்படுத்தவும்:

  • மோட்டார் தண்டு விட்டம் மற்றும் கீவே.

  • கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டுத் தண்டு விட்டம் மற்றும் கீவே.

  • மோட்டருக்கும் கியர்பாக்ஸுக்கும் இடையில் கிடைக்கும் அச்சு இடைவெளி.

  • இணைப்பில் பிரேக் சக்கரம், பிரேக் வட்டு அல்லது கப்பி தேவைப்படுகிறதா என்பது.

டாலியன் மைருயிஷெங் பாதுகாப்பு பொருட்களை வழங்குகிறதுதிரவ இணைப்புகள்தரமான ISO/DIN துளைகளுடன், கோரிக்கையின் பேரில் பிரத்யேக துளைகளையும் இயந்திரத்தால் செதுக்கித் தருவோம். பழைய அமைப்புகளை மாற்றி அமைக்கும் திட்டங்களுக்கு, உற்பத்திக்கு முன் பொருத்தம் சரியாக உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த பரிமாண வரைபடங்களை வழங்குகிறோம்.

படி 5 – நிறுவுதல் மற்றும் செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டுவருதல் சோதனைகள்

பாதுகாப்பிற்கு சரியான நிறுவல் அவசியம்.திரவ இணைப்புவடிவமைக்கப்பட்டபடி செயல்பட. பொருத்திய பிறகு:

  • டயல் இண்டிகேட்டரைக் கொண்டு சீரமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்; பொதுவாக, இணையாக 0.1 மிமீ மற்றும் கோணத்தில் 0.05 மிமீ வரை மட்டுமே அதிகபட்ச சீரமைப்புப் பிழை அனுமதிக்கப்படுகிறது.

  • பயன்பாட்டிற்குக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சரியான அளவு எண்ணெயை நிரப்பவும். அளவுக்கு அதிகமாக நிரப்புவது, தொடக்க முறுக்குவிசையை அதிகரித்து, பாதுகாப்பு வரம்பைக் குறைக்கும்.

  • (பூட்டப்பட்ட வெளியீட்டைப் பயன்படுத்தி) அதிபாரத்தை உருவகப்படுத்தி, சரியான முறுக்குவிசையில் இணைப்பு துண்டிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதன் மூலம் முறுக்குவிசை வரம்பியின் அமைப்பைச் சோதிக்கவும்.

  • பராமரிப்புப் பதிவேட்டில் எண்ணெய் அளவு மற்றும் வரம்பு அமைப்பைப் பதிவு செய்யவும்.

தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

  • இணைப்பைத் தேவைக்கு அதிகமாகப் பொருத்துதல்:ஒருதிரவ இணைப்புமிகப் பெரியதாக இருப்பது, நழுவுவதற்கு முன்பு அதிகப்படியான முறுக்கு விசையைச் செலுத்தி, பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டைச் செயலிழக்கச் செய்துவிடும்.

  • சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் புறக்கணித்தல்:20°C வெப்பநிலைக்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு இணைப்பான், அதன் திறன் குறைக்கப்படாவிட்டால் 45°C வெப்பநிலையில் அதிக வெப்பமடையும்.

  • வரம்புச் சோதனையைத் தவிர்த்தல்:சரிபார்க்கப்படாத முறுக்கு வரம்பி, தேவைப்படும்போது கன்வேயரைப் பாதுகாக்காமல் போகலாம்.

முடிவுரை – ஒரு முறைப்படுத்தப்பட்ட அணுகுமுறை செலவைக் குறைக்கிறது

பாதுகாப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதிரவ இணைப்புஒரு கன்வேயரைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஐந்து படிநிலைகளைக் கொண்ட ஒரு செயல்முறையாகும்: தொடக்க முறுக்குவிசையைத் தீர்மானித்தல், வெப்பத் திறனைச் சரிபார்த்தல், பாதுகாப்பு அம்சத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தல், பரிமாணங்களைச் சரிபார்த்தல் மற்றும் நிறுவலை உறுதிப்படுத்துதல். இந்த முறையைப் பின்பற்றுவது, போதிய பாதுகாப்பின்மை மற்றும் தேவையற்ற அதிகப்படியான செலவு ஆகிய இரண்டையும் தடுக்கிறது. டாலியன் மைருயிஷெங் இலவசத் தேர்வு உதவியை வழங்குகிறது, மேலும் உங்கள் கன்வேயர் அளவுருக்களுக்கான பூர்த்தி செய்யப்பட்ட தேர்வுப் படிவத்தையும் அளிக்க முடியும். விலைப்புள்ளியைக் கோர அல்லது நீங்கள் தற்போது தேர்ந்தெடுத்துள்ள இணைப்பு குறித்த தொழில்நுட்ப மதிப்பாய்வைப் பெற எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.


அனைத்து வர்த்தக முத்திரைகளும் குறிப்புக்காக மட்டுமே. டாலியன் மைருயிஷெங், அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களுடன் தொடர்புடையது அல்ல.திரவ இணைப்புமற்றும்ஹைட்ரோடைனமிக் இணைப்புகள்எங்கள் தயாரிப்பின் செயல்பாட்டை விவரிக்கப் பயன்படுகின்றன.
சமீபத்திய விலையைப் பெறவா? நாங்கள் விரைவில் பதிலளிப்போம் (12 மணி நேரத்திற்குள்)
This field is required
This field is required
Required and valid email address
This field is required
This field is required
For a better browsing experience, we recommend that you use Chrome, Firefox, Safari and Edge browsers.