டிரைவ் சிஸ்டங்களை மேம்படுத்துதல்: தரநிலை எதிராக. நீட்டிக்கப்பட்ட நிரப்பு அறை திரவ இணைப்புகளின் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு

தலைப்பு: டிரைவ் சிஸ்டங்களை மேம்படுத்துதல்: தரநிலை எதிராக. நீட்டிக்கப்பட்ட நிரப்பு அறை திரவ இணைப்புகளின் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு.

தொழில்துறை சக்தி பரிமாற்றத் துறையில், திரவ இணைப்பு நம்பகமான மற்றும் நெகிழ்வான முறுக்கு பரிமாற்றத்திற்கான ஒரு மூலக்கல் தொழில்நுட்பமாக நிற்கிறது. ஹைட்ராலிக் திரவத்தின் இயக்க ஆற்றலைப் பயன்படுத்தி, மின்சாரத்தை கடத்தும் இந்த நேர்த்தியான எளிமையான சாதனம், மோட்டார்களைப் பாதுகாப்பதற்கும், தொடக்க வரிசைகளை நிர்வகிப்பதற்கும், எண்ணற்ற பயன்பாடுகளில் சுமை அதிர்ச்சிகளைத் தணிப்பதற்கும் இன்றியமையாதது. இருப்பினும், அனைத்து திரவ இணைப்பு அலகுகளும் சமமாக உருவாக்கப்படவில்லை. இந்த செய்திக்குறிப்பு அடிப்படை நிலையான திரவ இணைப்புக்கும் அதன் மேம்பட்ட வழித்தோன்றலான நீட்டிக்கப்பட்ட நிரப்பு அறை (EFC (ஈ.எஃப்.சி)) திரவ இணைப்புக்கும் இடையிலான விரிவான ஒப்பீட்டை வழங்குகிறது, அவற்றின் தனித்துவமான செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள், செயல்திறன் பண்புகள் மற்றும் சிறந்த தொழில்துறை பயன்பாட்டு நிகழ்வுகளை தெளிவுபடுத்துகிறது.

நிலையான திரவ இணைப்பு: எளிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மையின் தூண்

வழக்கமான திரவ இணைப்பு மூன்று முதன்மை கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: உள்ளீட்டு தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு தூண்டி (பம்ப் சக்கரம்), வெளியீட்டு தண்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு ரன்னர் (டர்பைன் சக்கரம்) மற்றும் இந்த கூறுகளை வைத்திருக்கும் மற்றும் வேலை செய்யும் திரவத்தின் துல்லியமான அளவை, பொதுவாக எண்ணெயைக் கொண்ட ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட உறை. அதன் செயல்பாடு நேர்த்தியாக நேரடியானது. மோட்டார் தூண்டியை இயக்கும்போது, ​​மையவிலக்கு விசை திரவத்தை வெளிப்புறமாக துரிதப்படுத்துகிறது. இந்த உயர்-வேக திரவ ஓட்டம் பின்னர் ஓடரின் கத்திகளைத் தாக்கி, இயக்க ஆற்றலை மாற்றி சுழற்சியைத் தூண்டுகிறது, இதன் மூலம் இணைக்கப்பட்ட சுமையை இயக்குகிறது.

இந்த நிலையான திரவ இணைப்பின் முக்கிய நன்மைகள் அதன் இயந்திர எளிமை, செலவு-செயல்திறன், குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு தேவைகள் மற்றும் வலுவான கட்டுமானம் ஆகும். இது பல முக்கியமான நன்மைகளை வழங்குகிறது:

   மென்மையான, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முடுக்கம்: இது ஸ்டார்ட்-அப்பின் போது சுமையை படிப்படியாக துரிதப்படுத்துவதன் மூலம் கடுமையான இயந்திர அதிர்ச்சியை நீக்குகிறது, பெல்ட்கள், சங்கிலிகள், கியர்கள் மற்றும் பிற இயந்திர கூறுகள் மீதான அழுத்தத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

   உள்ளார்ந்த ஓவர்லோட் பாதுகாப்பு: கடுமையான ஜாம் அல்லது ஓவர்லோட் ஏற்பட்டால், திரவ இணைப்பு நழுவி, மோட்டாருக்கு அனுப்பப்படும் முறுக்குவிசையை கட்டுப்படுத்தி சேதத்தைத் தடுக்கும். மோட்டார் நிற்காமல் தொடர்ந்து இயங்க முடியும்.

   அதிர்வு தணிப்பு மற்றும் தவறான சீரமைப்பு இழப்பீடு: திரவ ஊடகம் முறுக்கு அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, சிறிய தண்டு தவறான சீரமைப்புகளுக்கு இடமளிக்கிறது, இது மென்மையான செயல்பாட்டிற்கும் நீட்டிக்கப்பட்ட உபகரண ஆயுளுக்கும் வழிவகுக்கிறது.

   பல மோட்டார் டிரைவ்களில் சம சுமை விநியோகம்: பல மோட்டார்களுடன் ஒரே சுமையை இயக்கும்போது, ​​ஒவ்வொரு மோட்டாரிலும் ஒரு திரவ இணைப்பு அவற்றுக்கிடையே கிட்டத்தட்ட சமமான முறுக்கு விநியோகத்தை உறுதி செய்கிறது.

நிலையான திரவ இணைப்பின் முதன்மை பயன்பாடுகள்:

இந்த வகையான திரவ இணைப்பு, நிலையான மந்தநிலை சுமைகளை உள்ளடக்கிய பரந்த அளவிலான பொதுவான தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. பொதுவான பயன்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

   மிதமான நீளம் மற்றும் கொள்ளளவு கொண்ட கன்வேயர் அமைப்புகள்.

   மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் விசிறிகள்.

   மிக்சர்கள், கிளர்ச்சியாளர்கள் மற்றும் சில நொறுக்கிகள்.

   அடிப்படை இயந்திர கருவி இயக்கிகள்.

இந்த சூழ்நிலைகளுக்கு, நிலையான திரவ இணைப்பு செயல்திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் மதிப்பின் உகந்த சமநிலையை வழங்குகிறது, இது உலகளவில் மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் திரவ இணைப்பாக அமைகிறது.

நீட்டிக்கப்பட்ட நிரப்பு அறை (EFC (ஈ.எஃப்.சி)) திரவ இணைப்பு: உயர்-மந்தநிலை சவால்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது.

நீட்டிக்கப்பட்ட நிரப்பு அறை திரவ இணைப்பு, பெரும்பாலும் தாமதமான-நிரப்பு அல்லது மாறி-நிரப்பு இணைப்பு என குறிப்பிடப்படுகிறது, இது அடிப்படை வடிவமைப்பின் அதிநவீன பரிணாமத்தை பிரதிபலிக்கிறது. இதன் முக்கிய வேறுபடுத்தும் அம்சம் கூடுதல், செறிவான வெளிப்புற அறை அல்லது நீர்த்தேக்கம் ஆகும், இது பிரதான வேலை சுற்றுகளை விட கணிசமாக பெரிய அளவில் உள்ளது. இந்த தாமதம் சேம்பர்ட்ட்ட்ட்ட் கவனமாக அளவீடு செய்யப்பட்ட பாதைகள் அல்லது வால்வுகள் மூலம் முதன்மை குழியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை மிகவும் வித்தியாசமானது. ஆரம்ப தொடக்க கட்டத்தில், பெரும்பாலான வேலை செய்யும் திரவம் இந்த வெளிப்புற தாமத அறைக்குள் தக்கவைக்கப்படுகிறது. இதன் விளைவாக, தூண்டுதலுக்கும் ரன்னருக்கும் இடையிலான முக்கிய வேலை செய்யும் சுற்று பகுதியளவு மட்டுமே நிரப்பப்படுகிறது, இதன் விளைவாக மிகக் குறைந்த முறுக்கு பரிமாற்றம் ஏற்படுகிறது - அதன் மிக தீவிர வடிவத்தில் ஒரு டிடிடிசாஃப்ட் ஆரம்பிச்சுடுச்சுடா போன்ற நிலை. உள்ளீட்டு வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​மையவிலக்கு விசை படிப்படியாக தாமத அறையிலிருந்து திரவத்தை செயலில் உள்ள வேலை செய்யும் சுற்றுக்கு மாற்றுகிறது. இது கட்டுப்படுத்தப்பட்ட, பெரும்பாலும் நேரியல் அல்லாத, கடத்தப்பட்ட முறுக்குவிசையில் அதிகரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, இது குறிப்பிட்ட சுமை தேவைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்படலாம்.

EFC (ஈ.எஃப்.சி) திரவ இணைப்பின் உருமாற்ற நன்மைகள் மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும்:

   மோட்டார் மற்றும் சுமை முடுக்கம் ஆகியவற்றின் கடுமையான பிரிப்பு (மோட்டார் ட்-ஏற்றப்பட்டது" தொடக்கம்): இது குறைந்தபட்ச சுமை முறுக்குவிசையுடன் அதன் இயக்க வேகத்தை நெருங்க விரைவாக முடுக்கிவிட ஓட்டுநர் மோட்டாரை அனுமதிக்கிறது. மோட்டார் அதிக ஆர்பிஎம் ஐ அடைந்த பிறகுதான் சுமை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முறையில் முடுக்கத் தொடங்குகிறது. இது மோட்டார் தொடக்க மின்னோட்டத்தை வெகுவாகக் குறைக்கிறது (பெரும்பாலும் 50% க்கும் அதிகமாக), மின்சார விநியோக வலையமைப்பில் மின்னழுத்த சரிவைக் குறைக்கிறது மற்றும் மோட்டாரில் வெப்ப அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது.

   உகந்ததாக்கப்பட்ட இயக்கி அமைப்பு பொருளாதாரம்: உச்ச மின்னோட்டத் தேவையை வியத்தகு முறையில் குறைப்பதன் மூலம், இது சிறிய, குறைந்த விலை மோட்டார்கள், மின்மாற்றிகள் மற்றும் மின் சுவிட்ச் கியர்களைப் பயன்படுத்த உதவுகிறது. குறைக்கப்பட்ட இயந்திர அதிர்ச்சி a

எனவே இலகுவான, மிகவும் சிக்கனமான கீழ்நிலை இயந்திர கூறுகளை அனுமதிக்கிறது.

   தீவிர சுமைகளுக்கான உயர்ந்த கட்டுப்பாடு: இது பாரிய, அதிக மந்தநிலை சுமைகளை துரிதப்படுத்தும்போது இணையற்ற மென்மையையும் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குகிறது, கன்வேயர்களில் பெல்ட் நழுவுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் கியர் ரயில் அதிர்ச்சியைக் குறைக்கிறது.

நீட்டிக்கப்பட்ட நிரப்பு அறை திரவ இணைப்பின் முதன்மை பயன்பாடுகள்:

இந்த மேம்பட்ட திரவ இணைப்பு என்பது மிக அதிக மந்தநிலையால் வகைப்படுத்தப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு அல்லது மின் நெட்வொர்க் கட்டுப்பாடுகள் ஒரு கவலையாக இருக்கும் இடங்களுக்கு உறுதியான தீர்வாகும். இதன் பொதுவான பயன்பாடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

   நீண்ட தூர, அதிக திறன் கொண்ட தரைவழி கன்வேயர் பெல்ட்கள் மற்றும் செங்குத்தாக சாய்ந்த கன்வேயர்கள்.

   சுரங்க மற்றும் சிமென்ட் தொழில்களில் பந்து ஆலைகள், சுழலும் சூளைகள் மற்றும் பெரிய நொறுக்கிகள்.

   மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் பெரிய தூண்டப்பட்ட-வரைவு அல்லது கட்டாய-வரைவு விசிறிகள்.

   டிரம் மோட்டார்கள் மற்றும் மிகவும் மென்மையான, தாமதமான தொடக்கம் கட்டாயமாக இருக்கும் பிற பயன்பாடுகள்.

ஒப்பீட்டுச் சுருக்கம்: சரியான திரவ இணைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது

நிபுணர் வர்ணனை

ட் இந்த இரண்டு வகையான திரவ இணைப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது சரியான இயக்கி அமைப்பு வடிவமைப்பிற்கு அடிப்படையானது என்று மின் பரிமாற்றத் துறையில் ஒரு அனுபவமிக்க பயன்பாட்டு பொறியாளர் கூறுகிறார். ட் நிலையான திரவ இணைப்பு ஒரு சிறந்த, அனைத்து நோக்கங்களுக்கும் ஏற்ற பாதுகாப்பு உறுப்பு ஆகும். இருப்பினும், திட்ட விவரக்குறிப்புகள் பாரிய மந்தநிலை அல்லது வரையறுக்கப்பட்ட மின் உள்கட்டமைப்பை உள்ளடக்கியிருக்கும் போது, ​​EFC (ஈ.எஃப்.சி) திரவ இணைப்பு ஒரு விருப்பத்திலிருந்து ஒரு தேவைக்கு மாறுகிறது. சுமை முடுக்கத்திலிருந்து மோட்டார் முடுக்கத்தை துண்டிக்கும் அதன் திறன் செயல்பாட்டு நம்பகத்தன்மை மற்றும் மூலதனச் செலவு இரண்டிற்கும் ஒரு கேம்-சேஞ்சராகும். சரியான திரவ இணைப்பு தொழில்நுட்பத்தைக் குறிப்பிடுவது உரிமையின் மொத்த செலவை மேம்படுத்துவதற்கான மிகவும் பயனுள்ள முடிவுகளில் ஒன்றாகும். ட்

முடிவு மற்றும் தொழில்துறை கண்ணோட்டம்

நிலையான இயந்திரங்களில் அதன் அடிப்படைப் பங்கு முதல் உலகின் மிகப் பெரிய பொருள் கையாளுதல் மற்றும் செயலாக்க உபகரணங்களில் சிலவற்றை திறம்படத் தொடங்குவதில் அதன் முக்கிய செயல்பாடு வரை, திரவ இணைப்பு தொழில்துறை பொறியியலில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக உள்ளது. ஒரு தரநிலைக்கும் நீட்டிக்கப்பட்ட நிரப்பு அறைக்கும் இடையிலான தேர்வு, சுமையின் மந்தநிலை, மின் அமைப்பின் திறன்கள் மற்றும் விரும்பிய தொடக்க சுயவிவரம் ஆகியவற்றின் விரிவான பகுப்பாய்வைச் சார்ந்துள்ளது. உலகளாவிய தொழில்கள் அதிக ஆற்றல் திறன், குறைக்கப்பட்ட இயந்திர தேய்மானம் மற்றும் சிறந்த சொத்து மேலாண்மைக்கு அழுத்தம் கொடுக்கும்போது, ​​EFC (ஈ.எஃப்.சி) திரவ இணைப்பின் மேம்பட்ட திறன்கள் அதிகரித்த ஏற்றுக்கொள்ளலைக் காண்கின்றன. பொருத்தமான திரவ இணைப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், ஆலை மேலாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் தங்கள் உபகரணங்களின் சீரான மற்றும் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், ஆற்றல் மற்றும் பராமரிப்பில் குறிப்பிடத்தக்க நீண்டகால சேமிப்பையும் அடைகிறார்கள், நவீன தொழில்துறை டிரைவ் ரயில்களில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத சொத்தாக திரவ இணைப்பின் நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறார்கள்.