இணைப்பு அடிப்படைகள்

இணைப்பு என்பது இரண்டு தண்டுகள் அல்லது ஒரு தண்டு மற்றும் ஒரு சுழலும் பகுதியை இணைக்கும் ஒரு சாதனம் ஆகும், இது இயக்கம் மற்றும் சக்தி பரிமாற்றத்தின் போது ஒன்றாகச் சுழலும், மேலும் சாதாரண சூழ்நிலைகளில் துண்டிக்கப்படாது. சில நேரங்களில் இணைக்கப்பட்ட பாகங்கள் அதிகப்படியான சுமைகளுக்கு ஆளாகாமல் தடுக்க இது ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதிக சுமை பாதுகாப்பின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.

இணைப்பு பற்றிய சுருக்கமான விளக்கம்

இணைப்பு இணைப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு இயந்திர கூறு ஆகும், இது டிரைவிங் ஷாஃப்டையும் டிரைவ் ஷாஃப்டையும் வெவ்வேறு வழிமுறைகளில் உறுதியாக இணைத்து ஒன்றாக சுழற்றவும் இயக்கம் மற்றும் முறுக்குவிசையை கடத்தவும் பயன்படுகிறது. சில நேரங்களில் இது ஷாஃப்ட்களை மற்ற பகுதிகளுடன் (கியர்கள், புல்லிகள் போன்றவை) இணைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பெரும்பாலும் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டது, விசைகள் அல்லது இறுக்கமான பொருத்துதல்களால் இணைக்கப்பட்டு, ஷாஃப்ட்டின் இரண்டு முனைகளிலும் இணைக்கப்பட்டு, பின்னர் ஏதோ ஒரு வழியில் இணைக்கப்படுகிறது. தவறான உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல், செயல்பாட்டின் போது சிதைவு அல்லது வெப்ப விரிவாக்கம் போன்றவற்றால் இரண்டு ஷாஃப்ட்களுக்கு இடையே உள்ள ஆஃப்செட்டை (அச்சு ஆஃப்செட், ரேடியல் ஆஃப்செட், கோண ஆஃப்செட் அல்லது ஒருங்கிணைந்த ஆஃப்செட் உட்பட) ஈடுசெய்யவும் இணைப்பு உதவும்; அத்துடன் தாக்கத்தைத் தணித்து அதிர்வுகளை உறிஞ்சவும் முடியும்.

பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்புகள் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளன அல்லது இயல்பாக்கப்பட்டுள்ளன. பொதுவாக, நீங்கள் இணைப்பின் வகையை சரியாகத் தேர்ந்தெடுத்து இணைப்பின் மாதிரி மற்றும் அளவை மட்டுமே தீர்மானிக்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், பாதிக்கப்படக்கூடிய பலவீனமான இணைப்புகளின் சுமை திறனைச் சரிபார்த்து கணக்கிடலாம்; வேகம் அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​வெளிப்புற விளிம்பின் மையவிலக்கு விசை மற்றும் மீள் தனிமத்தின் சிதைவு ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் சமநிலைச் சரிபார்ப்பைச் செய்ய வேண்டும்.

இணைப்பு வகை

இணைப்புகளை இரண்டு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம்: திடமான இணைப்புகள் மற்றும் நெகிழ்வான இணைப்புகள்.

ரிஜிட் கப்ளிங்குகளுக்கு இரண்டு அச்சுகளின் ஒப்பீட்டு இடப்பெயர்ச்சியைத் தாங்கி ஈடுசெய்யும் திறன் இல்லை, மேலும் இரண்டு அச்சுகளையும் கண்டிப்பாக சீரமைக்க வேண்டும். இருப்பினும், இந்த வகை இணைப்பு எளிமையான அமைப்பு, குறைந்த உற்பத்தி செலவு, எளிதான அசெம்பிளி மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டு அச்சுகளும் அதிக அளவு சீரமைப்பைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய முடியும், மேலும் ஒரு பெரிய முறுக்குவிசையை கடத்துகிறது, மேலும் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்புகளில் ஃபிளேன்ஜ் கப்ளிங்குகள், ஸ்லீவ் கப்ளிங்குகள் மற்றும் கிளாம்ப் கப்ளிங்குகள் ஆகியவை அடங்கும்.

நெகிழ்வான இணைப்புகளை மீள் கூறுகள் இல்லாத நெகிழ்வான இணைப்புகள் மற்றும் மீள் கூறுகளைக் கொண்ட நெகிழ்வான இணைப்புகள் எனப் பிரிக்கலாம். முந்தையது இரண்டு அச்சுகளின் ஒப்பீட்டு இடப்பெயர்ச்சியை ஈடுசெய்யும் திறனை மட்டுமே கொண்டுள்ளது, ஆனால் அதிர்வுகளைத் தாங்கி குறைக்க முடியாது. பொதுவானவற்றில் ஸ்லைடர் இணைப்புகள், கியர் இணைப்புகள், உலகளாவிய இணைப்புகள் மற்றும் சங்கிலி இணைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். பிந்தையது மீள் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு அச்சுகளின் ஒப்பீட்டு இடப்பெயர்ச்சியை ஈடுசெய்யும் திறனுடன் கூடுதலாக, இது இடையக மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு விளைவுகளையும் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், மீள் கூறுகளின் வலிமையின் வரம்பு காரணமாக, பரிமாற்றப்பட்ட முறுக்குவிசை பொதுவாக மீள் கூறுகள் இல்லாத நெகிழ்வான இணைப்புகளைப் போல சிறப்பாக இல்லை. பொதுவானவற்றில் மீள் ஸ்லீவ் பின் இணைப்புகள், மீள் பின் இணைப்புகள், பிளம் ப்ளாசம் இணைப்புகள், டயர் இணைப்புகள், செர்பென்டைன் ஸ்பிரிங் இணைப்புகள் மற்றும் இலை இணைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும்.

இணைப்பு செயல்திறன் தேவைகள்

வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து, இணைப்பு பின்வரும் செயல்திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

(1) நகரும் தன்மை. இணைப்பின் இயக்கம் என்பது இரண்டு சுழலும் கூறுகளின் ஒப்பீட்டு இடப்பெயர்ச்சியை ஈடுசெய்யும் திறனைக் குறிக்கிறது. இணைக்கப்பட்ட கூறுகளுக்கு இடையே உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் பிழைகள், செயல்பாட்டின் போது வெப்பநிலை மாற்றங்கள் மற்றும் சுமை சிதைவு போன்ற காரணிகள் அனைத்தும் இயக்கத்திற்கான தேவைகளை முன்வைக்கின்றன. சுழலும் கூறுகளுக்கு இடையேயான ஒப்பீட்டு இடப்பெயர்ச்சியால் ஏற்படும் தண்டுகள், தாங்கு உருளைகள், இணைப்புகள் மற்றும் பிற பகுதிகளுக்கு இடையேயான கூடுதல் சுமைகளை நகரக்கூடிய செயல்திறன் ஈடுசெய்கிறது அல்லது குறைக்கிறது.

(2) பஃபரிங். சுமைகள் அடிக்கடி தொடங்கப்படும் அல்லது வேலை செய்யும் சுமைகள் மாறும் சந்தர்ப்பங்களில், இணைப்பில் பிரைம் மூவர் மற்றும் வேலை செய்யும் இயந்திரத்தை சேதத்திலிருந்து அல்லது சேதமின்றி பாதுகாக்க இடையக மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு பாத்திரத்தை வகிக்கும் மீள் கூறுகள் இருக்க வேண்டும்.

(3) போதுமான வலிமை மற்றும் சேவை வாழ்க்கையுடன் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான.

(4) எளிமையான அமைப்பு, எளிதான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பு.

இணைப்பு வகையின் தேர்வு

இணைப்பு வகையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பின்வரும் விஷயங்களைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

① தேவையான முறுக்குவிசையின் அளவு மற்றும் தன்மை, இடையகப்படுத்தல் மற்றும் அதிர்வு குறைப்பு செயல்பாடுகளுக்கான தேவைகள் மற்றும் அதிர்வு ஏற்படுமா என்பது.

② உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி பிழைகள், தண்டு சுமை மற்றும் வெப்ப விரிவாக்க சிதைவு மற்றும் கூறுகளுக்கு இடையிலான ஒப்பீட்டு இயக்கம் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் இரண்டு தண்டு அச்சுகளின் ஒப்பீட்டு இடப்பெயர்ச்சி.

③ அசெம்பிளி, சரிசெய்தல் மற்றும் பராமரிப்புக்குத் தேவையான இயக்க இடத்தை எளிதாக்கும் பொருட்டு, அனுமதிக்கக்கூடிய வெளிப்புற பரிமாணங்கள் மற்றும் நிறுவல் முறைகள். பெரிய இணைப்புகளுக்கு, தண்டு அச்சு நோக்கி நகராமல் பிரித்து ஒன்று சேர்ப்பது சாத்தியமாக இருக்க வேண்டும்.

கூடுதலாக, பணிச்சூழல், சேவை வாழ்க்கை, உயவு, சீல் மற்றும் சிக்கனம் ஆகியவற்றையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், பின்னர் பொருத்தமான இணைப்பு வகையைத் தேர்ந்தெடுக்க பல்வேறு இணைப்புகளின் பண்புகளைப் பார்க்கவும்.